El transporte aéreo de mercancías 100% digital ya es una realidad entre Europa y Latinoamérica (LATAM) gracias al primer Corredor Digital Aéreo impulsado por Foro MADCargo y desarrollado a través de la solución Usyncro con el estándar One Record de IATA. 

El pasado 18 de mayo se inició el primer envío de carga aérea digitalizado en su totalidad desde Europa a Latinoamérica, empleando la solución Usyncro para dar visibilidad y agilizar la operación a todos los agentes involucrados. Este hito además es muestra del impulso por parte de estas organizaciones en el apoyo a Madrid Hub Logístico Global.

Hasta 12 actores han participado en este envío internacional, visualizando en tiempo real el seguimiento de la mercancía y facilitando el intercambio de datos de forma transparente en un ecosistema digital.

Para ello, se ha implementado el uso del estándar One Record de la Asociación de Transporte Aéreo (IATA), estándar para compartir datos y crea una sola vista de registro de cada envío. Este estándar define un modelo de datos común para los datos que se comparten a través de una web estandarizada y segura.

Han actuado como observadores de la operación IATA, la Cámara de Comercio de Madrid y Foro MADCargo, entidad impulsora del proyecto a través de su laboratorio de innovación MADCargoLAB.

Por invitación del operador DB Schenker, cada actor subió su documentación correspondiente en un repositorio compartido gestionado en la plataforma colaborativa Usyncro y, por lo tanto, securizado con tecnología Blockchain. De esta forma, la documentación adquirió las características de ser inmutable, transparente y trazable para su validación por parte de las autoridades aduaneras.

La operativa del primer corredor digital áereo se desarrolló de la siguiente manera:

18-05-2022

  • Creación del expediente en la plataforma Usyncro, por parte del transitario DB Schenker, -para compartir con agentes el acceso a los datos del envío mediante la plataforma digital Usyncro.
  • Invitación a los agentes involucrados. Se asignan los permisos de visibilidad para que todos tengan información en tiempo real conforme el estándar abierto One Record de IATA.
  • Subida a la plataforma de la factura comercial y packing list.

20-05-2022

  • Subida de los documentos de transporte: MAWB y DUA.
  • La aduana española (AEAT – Agencia Tributaria) procesa la declaración de exportación y da luz verde a la mercancía.

20-05-2022

  • MAWB visible para todos los actores participantes. Ya es posible gestionar con antelación la documentación relacionada con la carga para su llegada a Montevideo.

22-05-2022

  • Se recepciona la mercancía en la terminal de carga del Aeropuerto Madrid Barajas, almacén de WFS.
  • Preparación de vuelo en origen. El agente handling WFS Madrid comprueba digitalmente los datos del expediente, comparte fotografías de la mercancía preparada para el vuelo.
  • WFS Madrid procesa la mercancía que será transportada por la aerolínea Air Europa Cargo.
  • Mensaje interno en la plataforma. Intercambio de información Air Europa Cargo indicando el plan de vuelo: UX045/22MAY MADMVD STD 23:55 – STA 07:20+1

23-05-2022

  • El agente handling LACC en Montevideo recepciona la carga en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, generando y compartiendo una imagen con la mercancía recibida paletizada.
  • Mercancía a disposición de DB Schenker

Los 12 actores que han contribuido al éxito de la operación procesando de forma digital la documentación, algo que habitualmente se realiza en formato papel, han sido:

  • Aeropuerto de Origen:  Adolfo-Suarez-Madrid-Barajas – MAD
  • Aeropuerto de Destino: Aeropuerto Internacional de Carrasco (Montevideo) – MVD
  • Transitario Origen: DB Schenker
  • Aerolínea: Air Europa Cargo
  • Transitario Destino: DB Schenker
  • Aduana Origen: AEAT
  • Handling de carga Origen: WFS Madrid
  • Handling de carga Destino: LACC (Montevideo)
  • Software empleado: USYNCRO

Observadores:

  • Cámara de Comercio de Madrid
  • Foro MADCargo
  • IATA

Según Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo, “hemos logrado con éxito realizar este primer envío de mercancía eliminando el papel y la manipulación manual de documentación, dando un paso más hacia la sostenibilidad de la cadena de suministro”. “El próximo envío se realizará con México y esperamos consolidar esta práctica para una operativa que demanda y necesita la digitalización”, añade el presidente de Foro MADCargo.

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